很明确地告诉你不是，C919目前选用的发动机是CFM Leap-1系列。
CFM公司是由美国GE公司和法国SNECMA公司合资的一家航空发动机制造企业，他家最具代表性的产品要属CFM-56发动机了。CFM-56是目前世界上销量最多的航空发动机，从波音737NG，到空客A320ceo，再到KC-135加油机都有CFM-56的身影。
（CFM-56发动机）
CFM公司在CFM-56的研发上积累了大量的经验，而后又开发了CFM Leap-1系列这款产品，分别用在空客和波音最新的窄体机上，用在空客A320neo上的叫做Leap-1A，用在波音737MAX上的叫做Leap-1B，而用在我们C919上的叫做Leap-1C。Leap-1系列发动机的最大推力大约是35000磅，相当于15吨左右的推力。
（CFM Leap-1发动机）
为了能让国产大飞机今后能用上国产的“心脏”，中航商用航空发动机公司参照CFM Leap-1系列正在研制一款名为“长江CJ-1000A”的航空发动机，目前首台CJ-1000A发动机已经下线并完成了核心机100%转速测试，这标志着我们国家在航空发动机制造确实是迈出了一大步。不过作为工业皇冠上宝石的航空发动机，我国和欧美强国来比的话，还是任重而道远啊。
（CJ-1000A发动机核心机）
其实不光是发动机，C919上还有其他很多零部件也是进口的，下面用一张图来了解一下C919上主要的进口零部件。
C919是中国商飞研制的一款大型民用客机，这是我国研制的一款按照国际适航标准研制的大型运输机，目前国际上的民用客机是是被两家公司所平分的，这就是波音和空客公司。其余的国家想要进入这个领域非常的困难，目前空客和波音建立了一整套系统来限制其他的竞争者，包括使用的发动机和航电设备都要复合一个国际标准的准入制。
C919是具有中国自主知识产权的一款大型民用客机，这款机型是我国自行研制整合而来，C919未来打入国际市场采用了许多先进的零部件，其中就包括从国外引进的LEAP-X1C发动机，这是一款由CFM公司研发一款环保型的大涵道比涡扇发动机。到目前为止我国还不具备大涵道比发动机的研制能力，发动机是制约我国航空工业发展的一个主要瓶颈，不仅仅在民用航空领域，在军用领域也是如此。
我国运-20大型军用运输机的发动机就是从俄罗斯引进的D30涡扇发动机，而歼-20战斗机使用的发动机也是从俄罗斯引进的AL31F改进型号的发动机。在现有的阶段使用国外发动机可以保证型号研制的顺利进行，我国C919客机在使用LEAP-X1C发动机之后实现了多架原型机的首飞，这个对C919整个项目的进度是有帮助的。
目前我国正在进行大型大涵道比涡扇发动机的研制工作，包括长江系列发动机就是其中之一，未来随着我国在发动机上的突破会让国产运输机用上国产的发动机。