哈哈哈，看到这么多人谈论潍柴和康明发动机，我也来插句嘴。
不管发动机好坏，是要经过驾驶员试驾后，大家的口碑得出来的。至于两者之间谁好谁不好，也很难说，萝卜白菜，各有所爱嘛。
我把我们使用情况与大家分享一下。
康明斯发动机在前些年，我们使用较多，维修也为便，油耗也低，但爬坡能力略显不足。更主要是康机容易出现燃油压力不足故障，应该是柴滤方面故障。
另外，康机最容易坏的是水道堵头容易腐烂漏水，基本上每年（10万公里左右）就要更换。
更重要的是康明斯发动机售后就呵呵了。服务站变相收费，态度还不好。而投诉更不用说了，一点用都没有。以后，我们就没有用康机了，全部换潍柴和玉柴了。不知现在他们售后有没有改进。
而潍柴大马力发动机还可以，扭矩大，爬坡能力强。油耗比康机略高点，但潍柴大马力发动机在25W公里左右最好把连杆罗丝换掉，否则容易断。
而潍柴小马力发动机就不说了，它实际上是收购扬柴动力，并没有多大改进，只是贴牌而已。最主要是小毛病多。但公里多了以后要注意曲轴断裂。
个人观点，估计有很多人不赞同，与大家分享一下，不喜勿喷！
个人观点，潍柴在国内商用车上配备的最多，我想各位卡友也知道，潍柴在行业里可以说是老大，配的车型有陕汽，解放，欧曼，江淮，柳汽，大运，徐工，三一……。
陕汽是主打潍柴发动机，潍柴控股陕重汽集团，潍柴生产基地在山东潍坊，属于山东省国资委企业，控股陕汽51％股份；康明斯属于美国的品牌，是世界上第三大发动机生产企业，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，由克莱西·莱尔·康明斯创立，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯在中国具体有几家合资公司，四家分别是襄阳基地的陕西西安的西安康明斯，东风康明斯、北京的福田康明斯，重庆康明斯
潍柴发动机属于低转速发动机， 缸径大，因此体积和排量也大，由于其输出扭矩大，暴发力强，爬坡能力表现优秀，被广泛应用于工程机械、自卸车、 牵引车等超重载，中、低速运输行业领域，该类行业客户对于油耗相对不太敏感，
陕汽康明斯发动机属于高转速型发动机，带缸内制动，减少刹车，油耗低，时效性好，在西北地区陕汽配的西康比较多，因高原反应海拔高度超过2500米只有西康最能适应，别的车型上去高会不烧尿素，冒黑烟限扭
至于有些人说车辆爬坡无力的问题，不单和发动机有关系（发动机的排量和输出扭矩很重要），还与你的变速箱档位数、有无超速档有关系（档位越少，级差越大，就像人上台阶，台阶之间太高，走起来越费力），另外后桥速比的选择也很重要，速比小，车速快，但爬坡无力，反之则车跑不快，油耗高。
至于讲发动机的质量，我建议大家多去服务站和修理厂看看，究竟是潍柴容易坏，还是康明斯容易坏？反正东康我用过，差的不想说，福康用过也不想说，还三气门的，本人现在用的是西康，开几十万公里了，没花过一分钱，当时经销商保证100万公里无大修的，我油耗高就会通知陕汽康明斯销售人员给我想询陕康云后台的数据，检查分析原因，这个后台很实用，当月油耗，当日油耗，异常油耗，车队管理，驾驶员驾驶习惯……后台都能查出来，连驾驶员偷油都能知道，
好了，本人是说实话勿喷